Če je še nedavno na slovenskem trgu avtobusnih prevozov bilo prisotno večje število med seboj primerljivo velikih prevoznikov, je tržišče danes nad pod skoraj popolnim nadzorom dveh podjetij: Nomago in Arriva. Čeprav je bilo državljanom zagotovljeno, da se cene zaradi tega ne bodo povečevale, se je zgodilo nasprotno.

To je najbolj prizadelo najbolj ranljive člane družbe: otroke v osnovnih šolah in dijake. Prisotnost duopola se najbolj pozna pri cenah občasnih šolskih prevozov, torej šolskih ekskurzij. Po podatkih iz 2021 je cena za poldnevni najem avtobusa za šole in izobraževalne centre pri Nomago znašala 1 evro na kilometer ali 150 evrov fiksne cene. V 2024 se je ta znesek zvišal na 387,5 evra ali 2,58 evra na kilometer, podražitev za več kot 158% . Zelo jasno je, da tega dviga cen ne moremo pripisati samo cenovni inflaciji, temveč je to posledica prevelike tržne koncentracije.

Šolske ekskurzije so edinstven način, da med slovenskimi mladimi krepimo željo po učenju, spoznavanju Slovenije in širšega sveta, pridobivanju novega znanja in samostojnosti, nujni za krepitev njihovih kompetenc v svetu odraslih ter trgu dela. Na ekskurzijah se otroci družijo in ustvarjajo nova prijateljstva ter pridobivajo nepozabne spomine, h katerim se v odraslosti še kako radi vračajo.

»Dvig cen pomeni, da bo velik del mladih prikrajšan za to nepogrešljivo znanje in izkušnje. Posledično bodo tisti mladi, katerih družine si bodo lahko privoščili stroške novih in dražjih prevozov v veliki prednosti pred tistimi, ki jim bo to veliko težje. Poleg povečanja razlik med bogatimi in revnimi, se bodo povečale razlike med otroci iz mest in otroci s podeželja. Mladi bodo tako manj pripravljeni se spopasti z izzivi odraslosti in sodobne družbe, ker bodo imeli manj priložnosti, da se seznanijo z raznolikostmi tega sveta,« je zaključil Zrim in na ministrico naslovil naslednji vprašanji:

• Ali je Ministrstvo za infrastrukturo seznanjeno s problematiko višjih cen avtobusnih prevozov in ali namerava na tem področju sprejeti ukrepe za omilitev trenutnega stanja ?
• Ali je v načrtih Ministrstva kakršenkoli sistem državne regulacije cen občasnih šolskih prevozov za ekskurzije, ki bi lahko omilil ali ustavil divjo cenovno inflacijo teh storitev?