Židan je uvodoma v obrazložitvi vprašanja poudaril, da trošarine kot vrsta posrednega davka predstavljajo pomemben vir za državni proračun Republike Slovenije. Izpostavil je, da je iz javnofinančnih biltenov in letnega poročila Finančne uprave Republike Slovenije za 2020 razvidno, da so se prihodki od trošarin v preteklem letu zmanjšali.

Kot je pojasnil, so se najbolj, za skoraj 21% ali za 211 milijonov evrov, zmanjšale trošarine od energentov in električne energije; trošarine na tobak in alkohol pa so lani upadle za dobrih 6 (alkohol) oz. slabe 3 odstotke (tobak). Ob tem je opozoril, da javno dostopni podatki žal ne vsebujejo ločene kategorije trošarin za pogonska goriva, katerih maloprodajne cene pa v zadnjem letu rastejo, kljub vladnemu zatrjevanju, da bosta prosto oblikovanje cen in konkurenca cene znižali.

V luči navedenega zato poslanca zanima:

• Kolikšen delež oz. znesek trošarin je bil zbran iz naslova pogonskih goriv v letih od 2018 do 2020?
• Kolikšna je bila količina prodanih (s trošarino obremenjenih) pogonskih goriv v teh letih?
• Kakšne so načrtovane trošarine kot prihodek državnega proračuna za leta 2021 in znotraj tega delež trošarin s področja trošarin za energente in od tega za energente za pogonski namen? Zanima me tudi realizacija načrtovanih trošarin v prvih petih mesecih tega leta?

Dodatno je poslanec izpostavil, da je bila v sinoči sprejeti noveli Zakona o trošarinah je med drugim uzakonjena tudi trošarina 0 EUR na zemeljski plin kot pogonsko gorivo, kar bo imelo po njegovem mnenju (negativen) proračunski učinek v višini ca 400.000 EUR. Zato Židana dodatno zanima:

• Ali ministrstvo razpolaga s projekcijami o izpadu trošarin zaradi razmaha e-mobilnosti za obdobje naslednjih 10-ih let in ali že pripravlja alternativne scenarije za izpad tega prihodka proračuna RS?