Židan je sicer že januarja letos ministru za infrastrukturo postavil pisno poslansko vprašanje glede e-mobilnosti in z njo povezane infrastrukture, v katerem je izpostavil, da je ključni razlog za električno prihodnost transporta predvsem varstvo okolja, zmanjšanje toplogrednih plinov, dekarbonizacija, po mnenju poslanca pa ne gre pa prezreti tudi ekonomskih in razvojno-tehnoloških motivov.

V tokratnem poslanskem vprašanju, k je nadaljevanje januarskega, Židana zanima, kako se Slovenija pripravlja na odpadke, ki so posledica zelene usmeritve, pobudo za vprašanje je dobil s strani državljanke, ki pravi: »po spletu čedalje bolj krožijo fotografije odsluženih električnih avtomobilov, katerih karoserije sicer še delujejo, vendar baje ni ekonomično, da bi menjavali baterije, ker je ta strošek višji kot cena celotnega avtomobila. Starih baterij  električnih avtomobilov pa na odpadu naj ne bi sprejemali.«

V luči navedenega je zato poslanec na ministra naslovil naslednja vprašanja:

• Kako in kje se zbirajo, kam se odlagajo, kako se predelujejo in kako je v Sloveniji poskrbljeno za odslužene baterije električnih avtomobilov, odslužene električne panele in podobne odpadke »zelene energije«
• Kako je z baterijami, ki jih ločeno zbirajo gospodinjstva, odpadnimi mobiteli in računalniki
• Ali se pripravlja načrt celostne rešitve, ki bi vključeval reciklažo ali ponovno uporabo odpadkov t.i. zelene energije?