Vožnja po slovenskem avtocestnem omrežju je za številne ljudi postala nepredvidljiva. Obsežna obnovitvena dela, številna sočasno odprta in dolgotrajna delovišča ter prometne zapore povzročajo zastoje na različnih delih avtocestnega križa. Razmere so še posebej izrazite na primorski avtocesti, ki je za prebivalce Primorske ključna vsakodnevna povezava z Ljubljano in drugimi deli države.

Kot opozarja mag. Meira Hot, se po primorski avtocesti ljudje vsakodnevno vozijo na delo, zdravljenje, izobraževanje in druge nujne opravke. Dolgotrajni zastoji zato niso zgolj prometna nevšečnost, ampak neposredno vplivajo na kakovost življenja ljudi, povečujejo stroške gospodinjstev in gospodarstva, povzročajo dodatne izpuste ter promet preusmerjajo na vzporedne državne in lokalne ceste skozi naselja. Pot med Koprom in Ljubljano se lahko ob večjih zastojih podaljša tudi na več kot tri ure.

»Vozniki ne potrebujemo novih napovedi in prelaganja odgovornosti. Potrebujemo učinkovito organizirana dela, medsebojno usklajene zapore, jasne roke in predvsem merljivo skrajšanje zastojev ter potovalnih časov,« poudarja mag. Hot. Ob tem spominja, da je minister Vrtovec ob nastopu mandata zmanjševanje zastojev izpostavil kot eno osrednjih nalog ter napovedal pospešitev del, uvedbo nočnega dela, boljše načrtovanje zapor in večjo težo hitrosti izvedbe pri izbiri izvajalcev.

Po več kot treh mesecih mandata pa se razmere po izkušnjah voznikov niso bistveno izboljšale. Zastoji ostajajo dolgi in pogosti, na posameznih odsekih pa so tudi ponoči in ob koncih tedna vidna delovišča, kjer se dela ne izvajajo z intenzivnostjo, ki bi jo glede na prometne obremenitve pričakovali. Zato poslanka od ministra pričakuje, da prevzame aktivno koordinacijo in javnosti predstavi konkretne ukrepe, časovnice ter pričakovane učinke na promet.

V pobudi predlaga učinkovitejše časovno usklajevanje delovišč, izvajanje del v več izmenah, kjer je to mogoče in varno, skrajševanje rokov izvedbe ter zagotavljanje čim večje pretočnosti prometa med obnovitvenimi deli. Ministrstvo naj obenem javno predstavi časovnice posameznih del in njihove pričakovane učinke na promet.

Mag. Hot ob tem predlaga tudi ponovno sorazmerno podaljšanje veljavnosti elektronskih vinjet. Vozniki z nakupom vinjete plačujejo pravico do uporabe avtocestnega omrežja, njegova uporaba pa je zaradi številnih in dolgotrajnih delovišč v posameznih obdobjih bistveno omejena. Zato meni, da je treba preučiti možnost sorazmernega podaljšanja veljavnosti vinjet oziroma druge ustrezne oblike nadomestila uporabnikom.

»Če vozniki za uporabo avtocest plačujejo, je prav, da država zagotovi tudi čim bolj učinkovito in predvidljivo uporabo tega omrežja. Kadar so zaradi dolgotrajnih delovišč njihove možnosti uporabe bistveno omejene, pa je treba razmisliti tudi o pravičnem nadomestilu,« še poudarja mag. Hot.