Zrim je izpostavil, da je Slovenija, kot članica Evropske unije, zavezana evropskim ciljem in politikam, ki spodbujajo trajnostno mobilnost. »Slovenija sledi evropskim ciljem in politikam, ki spodbujajo trajnostno mobilnost z različnimi ukrepi na področju javnega prevoza, kolesarjenja, peš hoje in prehoda na okolju prijaznejša vozila,« je dejal. Poudaril je, da promet predstavlja velik delež emisij CO2, zaradi česar so ukrepi na tem področju ključni za zmanjšanje toplogrednih plinov in izboljšanje kakovosti življenja.

Poslanec je opozoril, da se slovenske lokalne skupnosti že prilagajajo zelenemu prehodu in vlagajo v trajnostno mobilnost. Te naložbe vključujejo izboljšanje infrastrukture, podporo električni mobilnosti, spodbujanje javnega prevoza, kolesarjenja in pešačenja. »Mnoge občine so že uvedle sistem izposoje koles, ki omogoča dostop do prevoznih sredstev brez lastništva, s čimer se zmanjšuje potreba po osebnih avtomobilih in spodbuja bolj okolju prijazna raba prevoznih sredstev,« je pojasnil Zrim.

Kljub tem pozitivnim premikom pa se lokalne skupnosti soočajo z naraščajočimi stroški pri upravljanju in vzdrževanju sistemov za avtomatsko izposojo koles. »Lokalne skupnosti se pri tem intenzivnem vlaganju v mobilne izboljšave srečujejo z naraščajočimi stroški pri upravljanju in vzdrževanju sistemov za avtomatsko izposojo koles,« je izpostavil poslanec.

Na podlagi teh izzivov je Zrim ministra vprašal: »Ali se lahko v bližnji prihodnosti glede na naraščajoče stroške pri upravljanju in vzdrževanju sistemov za avtomatsko izposojo koles vzpostavi sistemski vir financiranja?« Poleg tega je predlagal, da bi bilo smiselno avtomatsko izposojo koles vključiti v gospodarske javne službe, saj je pogosto zasnovana kot dopolnitev javnega prevoza. »Zakaj se sistemov ne vključi v gospodarske javne službe in se za njih zagotovi primerna sredstva iz državnega proračuna, ali pa se morda uvede sistem koncesij?« je še vprašal Zrim.