Socialni demokrati smo prepričani, da mora Slovenija izkoristiti svojo geostrateško lego, s ciljem, da odigra vlogo logistične platforme za centralno in jugovzhodno Evropo. Socialni demokrati se vseskozi zavzemamo in smo že v vladi 2008-2012 zagnali investicije za izboljšanje prometne infrastrukture, med katere brez dvoma sodi tudi modernizacija železniške infrastrukture in izgradnja drugega tira (Divača-Koper). Hkrati s tem drugi tir vidimo kot pomemben dejavnik razvoja, ne samo za Luko Koper, ampak celotno slovensko Istro ter Slovenijo kot logistično platformo. Ob tem velja poudariti, da je več kot 20-letna saga o izgradnji drugega tira najpomembnejši premik v realizaciji dobila prav v času socialdemokratske vlade, v ministrovanju takratnega ministra za promet dr. Patricka Vlačiča.

Socialni demokrati smo v času sprejemanja zakona o gradnji drugega tira na predlagano zakonsko materijo imeli kar nekaj kritik ter vprašanj, še posebej smo opozarjali na tveganja izvedbene, javno-finančne kot tudi korupcijske narave. Glede na dosedanja pojasnila in zagotovila s strani odgovornih za izvedbo projekta pa ocenjujemo, da je zakon o izgradnji drugega tira primeren, čeprav smo prepričani, da obstajajo boljši modeli financiranja izgradnje omenjene železniške povezave; v partnerstvu države Republike Slovenije, Luke Koper ter Slovenskih železnic, torej v javno-zasebnem partnerstvu med državo in strateškimi državnimi podjetji.

Na današnjem sestanku nam je minister Gašperšič zagotovil, da bo pri nadzoru nad porabo sredstev za izgradnjo drugega tira predlagal vladi, da ta ustanovi projektni svet predstavnikov civilnih gibanj, ki bo spremljal projekt in pripravljal mesečno poročilo vladi, kar bo skupaj z nadzorom Evropske komisije, Evropske investicijske banke, Jaspersa, Računskega sodišča, Finančne uprave ter Komisije za preprečevanje korupcije zagotovilo v sled preprečevanja morebitnih korupcijskih tveganj.

Sicer smo Socialni demokrati imeli največ pomislekov glede nejasne vloge zalednih držav pri gradnji projekta in njegovemu financiranju, predvsem Madžarske, glede katere nam je bilo danes s strani predstavnikov pristojnega ministrstva zagotovljeno, da se s sodelovanjem zalednih držav, kot je Madžarska omogoča boljše izhodišče pri pridobivanju nepovratnih evropskih sredstev za izgradnjo drugega tira, ob tem pa so poudarili, da pogovori z Madžarsko ne potekajo niti o lastništvu v Luki Koper niti o lastništvu upravljavca železniške infrastrukture, ki je in bo ostala – po besedah pristojnih – v lasti Republike Slovenije ter da so navedbe o prednostnem dispečiranju tujih vlakovnih kompozicij neresnične.

Glede na vsa zagotovila ocenjujemo, da temu načinu financiranja, ki naj bi po prepričanju pristojnega ministrstva razbremenil slovenske davkoplačevalce – ob ustreznem in dosledno izvajanem nadzoru – ne gre nasprotovati. Ker je bila skrb za transparentnost gradnje prisotna že dlje časa, smo Socialni demokrati po vzoru dobrih praks iz tujine (Kanade) povzeli način spremljanja investicij. V času, ko je ministrstvo vodil dr. Patrick Vlačič je ta sprejel Pravilnik o informacijskem sistemu za vodenje obnov, nadgradenj in investicij v javno železniško infrastrukturo (Uradni list 103/2011), ki bo bistveno pripomogel k transparentnosti gradnje. Pravilnik namreč onemogoča naknadno spreminjanje gradbenega dnevnika – kar je bila dotedanja praksa – saj zahteva njegovo sprotno izdelavo.

Socialni demokrati tako referendumsko kampanjo proti zakonu za onemogočanje realizacije izgradnje drugega tira vidimo kot politični in ne z argumenti podkrepljen projekt, preko katerega se ponovno želi rušiti vlado, ne glede na visoko ceno tega početja: Sloveniji onemogočiti realizacijo potrebnega geostrateškega projekta, ki bo signifikantno vplival na nadaljnji razvoj Slovenije.

Ob robu sestanka o tretji razvojni osi

Ob koncu pogovora glede drugega tira, pa sta se sestanku pridružila tudi županja Občine Črnomelj Mojca Čemas Stjepanovič in župan Občine Metlika Darko Zevnik, ki sta na ministra Petra Gašperšiča naslovila vprašanja o poteku, časovnici in načrtih glede tretje razvoje osi. Ta je po mnenju obeh županov že predlogo v lasti neučinkovite politike, ki po njunem vse preveč obljublja, premalo pa naredi. Temu se pridružujemo tudi Socialni demokrati, ki skozi razpravo o gradnji tretje razvoje osi poudarjamo pomen njene čimprejšnje realizacije. Namreč gre za enega ključnih infrastrukturnih projektov, ki bo razvojno problematičnim območjem omogočil polno in enakopravno vključenost v nove razvoje priložnosti (investicije, razvoj gospodarskih in družbenih panog, večja zaposljivost ljudi).

Tako smo Socialni demokrati ob robu današnjega sestanka glede drugega tira, skupaj z županom iz vrst Socialnih demokratov Darkom Zevnikom in črnomaljsko županjo Mojco Čemas Stjepanovič, ministrstvo za infrastrukturo pozvali k bolj aktivni politiki izvajanja potrebnih priprav za izgradnjo tretje razvojne osi.